Centro Técnico

Pregunta: ¿Cuáles puntos en que se deben prestar la atención durante el ensamblaje de los neumáticos?

Contesta:Los neumáticos deberán ensamblarse en los modelos y llantasespecificados, para montar y desmontar los neumáticos, se deberá utilizar lasherramientas o aparatos especiales, y se prohíbe las operaciones rudimentarias.No se deberá montar el neumático sobre la llanta dañada o reparada mediantesoldadura. La deformación y la falta de emparejamiento de la llanta puedencausar el desgaste anormal del anillo del neumático y el reventón del neumáticoy otros fallos. No se deberá montar los neumáticos diagonales y neumáticosradiales de forma mixta. Al ensamblar los neumáticos con patronesdireccionales, se deberá asegurar que el símbolo de dirección de giro delneumático sea consistente a la dirección de recorrido del vehículo. Equilibro de neumáticos: elequilibrio correcto de las ruedas puede permitir la comodidad del uso y reducirel fenómeno de desgaste lateral entre los componentes del chasis del vehículo ylos neumáticos, para el equilibrio de las ruedas, se puede utilizar losinstrumentos de alta precisión para la prueba, y luego añadir el contrapesopara el equilibro con el fin de obtener la máxima comodidad. II. Las marcas soniguales: para los neumáticos fabricados por los fabricantes diferentes, lasdimensiones de borde externos de los neumáticos, la forma de sus patrones, elmaterial de cuerda tienen ciertas diferencias. El montaje mixto de losneumáticos de diversos fabricantes o modelos puede afectar el efecto de uso,por eso, en el mismo eje, se deberá utilizar los neumáticos de mismo fabricantey misma marca. III: Especificaciones iguales: si las especificaciones sondiferentes, el diámetro exterior y la anchura de sección de los neumáticos sondiferentes, si ellos se montan en el mismo eje, la distribución de cargas serádiferente. Por eso, se requiere montar los neumáticos de mismasespecificaciones en el mismo eje. IV. Estructura igual: los neumáticos deestructura radial tienen un buen rendimiento de amortiguación, su capa decuerda es relativamente dura, es como la oruga del tanque, por eso su deformacióncircunferencial es pequeña, y cuando gira por un círculo, se aproxima a lalongitud de su perímetro. V. El mismo nivel de capa: el nivel de capa serefiere al nivel de carga de los neumáticos, y determina el estándar de infladocorrespondiente. Si se ensambla los neumáticos de diversas capacidades de cargajuntos, la presión de inflado será inconsistente, por eso, en el mismo eje, sedeberá asegurar que todos los neumáticos sean de mismo nivel de capa para quelas cargas de diversos neumáticos sean iguales. VI. Patrones iguales: si lospatrones de neumáticos son diferentes, no sólo existe diferencia en eldesgaste, sino también existe diferente en la fuerza de adhesión al suelo, silos patrones son diferentes entre los neumáticos izquierdos y los derechos, lasuavidad del frenado del vehículo puede ser afectada, y se aparecerá elfenómeno de recorrido hacia un lado y vuelta local del vehículo, por eso, losneumáticos en el mismo eje deberán tener mismos patrones. VII. Presiónatmosférica igual: la presión atmosférica es determinada por el nivel de capa,si el nivel de capa es igual, la presión atmosférica deberá ser igual paramantener su uniformidad. Por eso, en el mismo eje, la presión atmosférica delos neumáticos deberá ser igual.

Pregunta:¿Diferentes del rendimiento de uso entre neumáticos diagonales y neumáticos radiales?

Contesta:Losneumáticos de estructura diagonal son resistentes a sobrecarga, son adaptablespara el viaje a corta distancia, pero tienen un rendimiento peor en altavelocidad y alta temperatura; los neumáticos de estructura radial sonadaptables para el viaje a larga distancia, y tienen buen rendimiento en altavelocidad y alta temperatura, tienen mejor operatividad y comodidad, perorequieren que las condiciones del pavimento sean buenas, y sus costos son másaltos que los de neumáticos diagonales. En los neumáticos de estructura radial,el ángulo de disposición de cuerdas del neumático y la forma de estructura hansido fundamentalmente cambiados para aprovechar plenamente la función delmaterial de cuerda y mejorar muchísimo el rendimiento de enfriamiento delneumático, así como extender su vida útil y ahorrar las energías. Losneumáticos radiales tienen las características tales como resistencia adesgaste, alta durabilidad, seguridad en alta velocidad, control estable,ahorro de combustible, ruido bajo, uso cómodo, etc.

Pregunta: ¿Cuáles condiciones de carretera son adaptables para cuáles tipos de patrones?

Contesta:Si los patrones principales son de sentidolongitudinal, los neumáticos son adaptables para recorrer sobre la autopista;si los patrones principales son de sentido transversal, los neumáticos sonadaptables para recorrer sobre el pavimento húmedo y tienen buen rendimiento dedrenaje; en caso de combinación de patrones longitudinales y transversales(patrones mixtos), son adaptables para diversos pavimentos y condicionesclimáticas, pertenecen a patrones para todos los climas; en caso de combinaciónde patrones longitudinales y transversales (patrones mixtos), en el pedazo depatrón hay patrón de ranura de cuchillo adaptable para el uso en pavimento conhielo y nieve, con buen rendimiento de drenaje; los patrones asimétricos en labanda de rodadura pueden mejorar su rendimiento de conducción bajo diversascondiciones de pavimento.

Pregunta: ¿Cómo configurar los neumáticos adecuados?

Contesta:Se deberá utilizar los neumáticos de mismo modelo ymisma estructura siempre cuando sea posible – para obtener el mejor rendimientode conducción del vehículo; en el mismo eje, se deberá instalar los neumáticosde mismo modelo y misma estructura; principio de instalación mixta deneumáticos en diversos ejes. Neumáticos viejos: los neumáticos del nivel dedesgaste de sus patrones similar se instalarán en el mismo eje.

Pregunta:¿Cuáles puntos en que debemos prestar la atención al seleccionar los neumáticos?

Contesta:La selección de las especificaciones de neumáticosdeberá realizarse según las especificaciones en el manual de diseño y uso delvehículo, si la capacidad de carga puede mantenerse dentro del alcancepermisible, no se deberá cambiar los neumáticos de especificaciones originales.En caso de cambio de especificaciones de neumáticos, se deberá notar si esopuede afectar los componentes, el rendimiento de seguridad y el consumo decombustible del vehículo. Si los neumáticos tienen contactos con la carrocería,si hay fricción en los lados de neumáticos que se instan en el mismo lado. Laselección de tubos interiores y cuerdas deberá adaptarse a las especificacionesde la cubierta. Se deberá considerar la vida útil y economía de los neumáticos.